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俄罗斯军事科技那么强为啥造车却不行?

  俄罗斯一直被网友调侃为战斗民族,因为他们脾气暴躁,骁勇善战,俄罗斯的军事实力更是除了名的强大,曾经有报道说俄罗斯拥有的核弹头多达4千多枚,属世界第一。单单这一项,就够吓人的。更别提战机,航母等其他军事硬实力了。

  俄罗斯军事实力那么强,俄罗斯造的车你们见过几辆,懂车的可能知道拉达,伏尔加,对车不了解的朋友是不是心中更多问号了?别急,车叔给大家慢慢分析。

  其实早在上个世纪七八十年代,俄罗斯也出了很多比较牛逼的车型,比如伏尔加,拉达,莫斯科牌汽车等,其中伏尔加在前苏联时期曾经被很多社会主义国家当做公务车,其政治地位之高不言而喻。那时,伏尔加汽车被誉为“苏联汽车工业的骄傲”和“社会主义的高级汽车”,出口到75个国家,受到世界各国广泛认同。而拉达诞生于1966年,仿制了意大利菲亚特124的产品,1970年4月下线万辆,成为前苏联的国民车。

  从90年代开始,大众丰田等开始在俄罗斯本土生产销售,俄罗斯本土车企产品力跟不上,竞争过大,2012年伏尔加停产了。拉达作为政府保护企业,虽然受到俄罗斯人支持,但是销量也大大下滑。总的来说,撒娇才是妈妈制服孩子的致命武器俄罗斯车企下滑归类为以下几点原因。

  从一战到二战,战斗民族经历了大大小小无数次战争,尤其是在前苏联时期,计划经济占据主导地位。政府几乎所有的政策都倾向于军工企业,也奠定了俄罗斯强大的军事力量,而汽车作为民用方向,被政府所忽视,钱都拿去造飞机大炮了,所以汽车技术相对落后,造出来的车也相对粗糙,拉达就是例子。

  俄罗斯地大物博,国土面积世界第一,而人口只有一亿多,汽车年销量175万量左右,175万这个数字放在世界上不算小,但是相比我国每年3000万的销量还是少的可怜。二战之后经济下滑,人的消费能力有限,造的车没人买,也是一大原因。

  上面提到过90年代之后,大众通用丰田等开始在俄罗斯本土合资生产,国内消费有限,这些合资车型无论品牌,还是产品力都更胜一筹。而俄罗斯本土汽车在制造技术、生产工艺、设计规划、商业管理和组织运作方面,也大大滞后于很多发达国家甚至是中国。镇江街头上演现实版“电锯惊魂”

  高端车市场被德系霸占,中低端又有日系韩系占领,性价比颇高的中国军团,像奇瑞吉利力帆等车企,也在深耕这个市场。如此一来,主打高端的伏尔加早已颓势,中低端的拉达只能苦苦力撑,但也挡不住下跌趋势。国内卖不动,出口没人买,恶性循环。

  军事强和汽车技术是两码子事,不能因为军工和汽车都是机械类而把它们混作一谈,以上便是俄罗斯汽车从蓬勃到没落的原因。‍

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